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几乎都是远离光环躲在角落暗自伤心

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-06-21  浏览次数:0
  媒介:伴跟着市场和消费情况的改变,现现在汽车行业的日子也不是太好过了,那种闭着眼就能挣钱的日子,也在慢慢的一步步走向

  媒介:伴跟着市场和消费情况的改变,现现在汽车行业的日子也不是太好过了,那种闭着眼就能挣钱的日子,也在慢慢的一步步走向消逝,车企挣钱越来越难,但合作压力倒是越来越大。这车一些比力热销的车型的销量下滑可见一斑。

  虽然合伙车企比拟自主车企要好过一些,但概况上的风风光光多多极少也掩盖了不少的无法和忧愁,近期,一些合伙品牌惨遭国内消费者的丢弃的动静不停于耳,菲亚特要走了,铃木要走了,标致雪铁龙DS卖不动前景苍茫……等等几乎都能够看作是在国内车市的不服水土。

  当然了,像春风日产如许不断扎根于国内车市的合伙车企,其在风风光光的背后也有良多的无法和苦痛,在大师都关心其热销车型轩逸、奇骏、逍客和天籁之际,春风日产旗下的西玛、劲客、阳光和骊威以及楼兰,几乎都是远离光环躲在角落暗自悲伤。

  比拟轩逸和奇骏以及逍客的头顶光环,本年前五个月阳光的3972台的总销量,骊威的1828台总销量,以至更低的西玛的534台总销量,能够说市场表示是相当的疲软和萎靡,作为春风日产在迈向年轻化消费者群体的改变之路上的车型,无论是阳光、蓝鸟仍是骊威和西玛,都给人一种“扶不起来的阿斗”之感。

  轩逸和天籁的激进,反而愈加令阳光、蓝鸟和西玛情何故堪,特别是具有活动化气概且主打年轻消费群体的西玛,上个月的销量只要91台,如许的业绩估量在春风日产内部都不受待见了,入市时的热捧和现在的打入“冷宫”构成了明显的对比。

  其实,在春风日产SUV里面也具有着此种环境,比拟奇骏和逍客的好卖,9.95超高赔率北京赛车PK10平台劲客和楼兰都陷入了扶不起的“泥潭”,被同级别合作敌手远远甩本身后的劲客和楼兰,目前来看几乎就像“鸡肋”,让春风日产在“甩和扶”的选择上颇有些为难。即便是热销的奇骏,面临东本CR-V的“腾路”,也没有呈现大师所等候的雄起,比拟3月份17765台的销量,4月和5月奇骏的销量都呈现了下滑。

  写在最初:一半是海水一半是火焰。这句话用在春风日产上也不为过,概况优势风光光的春风日产的背后,其实,也躲藏了其诸多的笑中带泪和辛酸,面临轩逸的激进,没有“阳光”的阳光很无法,你说呢?

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