”贾新光认为_二手车_资讯_助赢软件官方推荐平台_9.95超高赔率北京赛车PK10平台_助赢软件官网
当前位置: 首页 » 资讯 » » 正文

”贾新光认为

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-06-30  浏览次数:0
  二手车电商混战之中,优信无望成为美股中国二手车电商第一股。日前,优信向美国证券买卖委员会(SEC)提交IPO申请书,筹算在

  二手车电商混战之中,优信无望成为美股“中国二手车电商第一股”。日前,优信向美国证券买卖委员会(SEC)提交IPO申请书,筹算在纳斯达克IPO上市,股票代码为“UXIN”,拟筹集最多5亿美元资金。

  动静一出,二手车电商平台保留现状再次被聚焦,质疑声随之而来。二手车电商平台对于资金的极大需求,使得优信的上市被看作融资需要。

  不管是成本加身,仍是政策利好,风光之下的二手车电商其实保留现状远没那么朝气兴旺。融资压力大,广告砸钱狂轰滥炸,二手车买卖不通明,汽车金融贷款拖欠率上升……这些痼疾,使得大都二手车电商的盈利还遥遥无期。

  按照优信招股书披露的数据,优信2017年总营收为19.514亿元人民币(约合2.986亿美元),与2016年对比添加136.7%。在截至2018年3月31日的第一季度,优信的总营收为6.494亿元人民币(约合1.033亿美元),与旧年同期对比添加93.2%。

  2017年,优信平台上售出的二手车总数为634317辆,平均约合每天1737辆,同比添加67.9%;优信整个平台的GMV(成交额)达434亿元人民币,同比添加66.9%。2018年一季度,发卖的二手车数量为165003辆,平均约合每天5500辆,同比添加61.6%;其总GMV为116亿元。

  第三方艾瑞咨询的相关数据显示,2016年及2017年,以买卖笔数和总成交额来看,优信运营着中国最大的二手车电商平台,2C和2B停业在二手车市场的具有率分袂为41%和42%,2016年的市场份额则分袂为32%和40%。

  然而,如斯标致的数据也难掩其连年吃亏的业绩。成立至今7年,优信仍然处于吃亏中。“还没有盈利,运营现金流仍然是负数,未来一段时间可能还会保持多么的形态。”优信在招股书中提示。

  招股书披露的数据显示,助赢软件官方推荐平台优信2016年的净吃亏为13.929亿元人民币,2017年净吃亏达到27.478亿元人民币(约合4.205亿美元),吃亏同比扩大近一倍。2018年第一季度,优信的净吃亏为8.394亿元人民币(约合1.335亿美元),而其旧年同期为5.108亿元人民币。即便不按照美国通用会计准绳,2016年度、2017年度以及2018年第一季,优信调整后的净吃亏模仿依旧为10.50亿元、16.96亿元、4.78亿元。

  在招股书中,优信还发布了一些数字:2017年发卖的二手车总数为634317辆,平均下来约合每天1737辆;2018年第一季度发卖的二手车数量为165003辆,平均下来约合每天5500辆;2017年第一季度的数字为102098辆。按照iResearch数据,2018第一季度,优信二手车在“在线B二手车买卖市场”的占比为41%、42%,其旧年同期的数据为32%和40%。

  二手车电商市场愈加狠恶,若何通过商业模式的调整来找到更大保留空间,尽早实现盈利,是合作者头疼的问题。跟全年二手车近千万的买卖量对比,二手车电商百万辆的在线买卖量占比仍然不高。

  据易观智库《中国二手车电商年度阐发分析2018》显示,2017年中国二手车电商各类型平台的总买卖量为218.4万辆,同比添加51.2%;二手车电商渗入率达到17.61%,同比汲引3.72%。易观预测,二手车电商平台买卖量未来几年将保持高速添加,到2020年无望逾越600万辆。

  但据中国汽车通顺协会数据,2017年,全国二手车累计买卖1240.09万辆,同比添加19.33%;买卖额为8000亿元,同比添加34%。照此推算,2017年,二手车电商行业的全体买卖量占比为17.6%,所对应的买卖总额为1408亿元。

  据体会,目前大都二手车电商通过抽取5%-8%的处事佣金作为收益来历,若按照6%的比例算计,2017年二手车电商的全体利润约为84.48亿元。多家二手车电商平台共同瓜分这84.48亿元的利润,还需考虑各自的运营成本及营销费用,大都二手车电商难言盈利。有业内人士指出,二手车买卖线上渠道占比不高,仅依赖佣金收入,很难实现盈利。

  压力之下,已有二手车电商平台退出市场。据新京报记者不完全统计,截至2017岁尾,有17家二手车电商平台倒闭。

  毋庸置疑,对于目前所有的二手车电商平台来说,融资确实是甲等大事之一,各平台之间的成本之争也愈演愈烈。

  例如从2013年到2017岁首年月,优信通过A、B、C、D、E轮融资,融资金额已逾越10亿美元。其中,优信在2013年的A轮融资中拿到3000万美元;在2014年的B轮融资中获得2.6亿美元;2015年C轮融资获得1.7亿美元;2017年的D轮和E轮的融资中均获得5亿美元。

  汽车行业分析师贾新光在接管新京报记者采访时暗示,优信此次筹算在纳斯达克IPO上市,方针之一可能就是去进行融资。贾新光认为,由于国内消费者对二手车电商行业仍不是很熟悉,二手车电商目前取得成功的模式还未真正呈现,以及二手车市场受政策影响较大,所以优信想要成功上市并不容易。还有业内人士指出,其他二手车电商平台都在观望优信的暗示。贾新光认为,优信上市成功与否确实会影响其他二手车电商平台,“若是通过上市,优信有了好的运营模式,必定会影响到其他二手车电商。”

  据新京报记者不完全统计,仅本年上半年,二手车电商平台的融资金额就逾越了85亿元。其中,2018年3月,瓜子二手车母公司车好多集团公布颁发完成8.18亿美元C轮融资;4月,人人车公布颁发获得3亿美元新一轮投资;6月6日,车置宝完成8亿元人民币D轮融资;6月6日,天天拍车公布颁发完成1亿美元D1轮融资。

  早在2015年,二手车电商的投融资就起头大规模呈现,昔时逾越20起。在2016年央视315晚会曝光车易拍后,二手车电商行业不只没有降温,反而再度炒热成本市场。

  彼时,关于撤销二手车限迁的政策接踵出台,为二手车市场带来更多成漫空间。其中,国务院出台的13号文《关于推进二手车便当买卖的若干见地》,对二手车电商模式也给出了指导性建议,称“指点二手车买卖企业线上线下融合成长,激励成长电子商务、拍卖等买卖。”这被业内看作相关政策对于二手车电商模式的激励。

  易观数据显示,2017年中国二手车电商融资事务不足2016年的一半,但总融资金额逾越了100亿元,达到历史最高。

  对此,车置宝CEO黄乐近日在接管媒体采访时称,目前成本在二手车电商范围的投入其实已经到了中后期。从本年下半年到明年,企业融资会很是艰难。“要不然就IPO,要不然就被并购,到时候行业格式根底就会定下来了。”

  这在优信招股书中可以或许找到大白佐证。2016年、2017年以及2018年一季度,优信在发卖和营销上的投入分袂为7.94亿元、22.03亿元和6.33亿元,分袂占同期总收入的96.2%、112.9%和97.5%。其中,2017年优信在发卖和营销的投入,逾越了昔时的总收入。

  优信创始人兼董事长戴琨曾暗示,优信二手车在2018年的广告投入可能会超出原筹算的10亿元,达到13亿元。优信招股书显示,在2018年第一季度,优信在“发卖及市场推广”、“研发”、“行政打点”三个次要开支上分袂花了6.38亿元、6806万元、1.61亿元。

  家喻户晓,为汲引品牌出名度,争取更多用户流量,多家二手车电商选择砸下重金开打广告大战。

  据艾瑞市场咨询的数据显示,2015年,二手车电商广告投放总额逾越8亿元,2016年则达到12亿元。其中,2015年,优信用3000万元拍下某抢手综艺节目60秒广告;瓜子二手车公布颁发一年之内将花掉10亿人民币用于市场推广;人人车则投放了5000万元的广告。到了2016年,人人车的广告投放费用涨至5亿元。另据瓜子二手车发布的广告投放规划显示,瓜子二手车2017年9月至岁尾会持续投放5亿元广告费。

  目前,二手车电商平台之间的广告大战仍在继续。本年5月,大搜车CEO姚军红称,“大搜车在北京的广告投放会是任何一个友商的两倍以上,要让老苍生(79.120, -2.09, -2.57%)百分之百看到我们的广告。”人人车CEO李健在接管媒体采访时暗示,“跟着行业及品牌的成长,广告和营销也随之进入了新阶段。当用户对行业品牌都有了必然认知底子后,品牌口碑的次要性就会逐渐凸显;而对公司来说,目前皆已形成较为复杂的体量和完满的运作系统,在二手车买卖多么长链条、环节复杂的市场里,运营效率的汲引就显得愈加次要,广告投入的策略更是理当放在整个运营效率优化的全体方针中去考虑。”

  另一方面,补助用户也是二手车电商平台营销费用的次要用途之一。此前有媒体报道指出,由于合作的具有,二手车电商平台之间为了撮合客户,会暗里以更高的报价吸引客户。为了撤销二手车主的顾虑,提前锁定车源,部分二手车电商平台还推出了保卖处事,也被业内看作是一种补助用户的行为。

  值得寄望的是,目前大都二手车电商的盈利模式仍然不够清晰。“目前大都二手车电商的模式都只是给二手车买卖两边搭建买卖平台,但若是想要做大,未来仍是需要能够大概做到收购二手车再卖出。”贾新光认为,要做到这一步,这些二手车电商需要实现三个环节鉴定、拍卖及诚信保障。

  在买卖过程中,二手车电商仍有诸多灾点待解。“二手车具有一车一况的特点,需要线下进行车辆检测及评估。”一位从业多年的二手车商告诉新京报记者,由于动静不对称而导致的买卖两端环节不通明、诚信机制无法成立等问题,不竭是我国二手车市成长中的“痛点”,而这些“痛点”在二手车电商模式中并未磨灭。目前,仍常有二手车电商平台因“数据造假、售卖事变车、售后处事不诚信”等问题而被几回曝光。这位二手车商认为,“对于二手车电商而言,若何健全线下处事,包含前期车辆检测及评估、后期售后处事,若何把控买卖动静的其实可托,仍是当前亟待打破的重点。”

  2017岁首年月,优信也曾被质疑“官网车源数据造假”。对此,优信二手车曾发布《优信二手车关于不实报道的澄清声明》暗示,优信二手车平台总车源量其实无误,坊间传布的不实动静采纳掉包概念的编制,克意截取了二手车平台周期性库存最低点的数据,进行错误的逻辑推导,以达到夹杂视听的方针。

  面对保留困境,二手车电商纷纷将目光瞄准汽车金融停业。目前,优信、瓜子二手车、人人车、大搜车等二手车电商,以及美利金融、易鑫等平台均针对二手车市场推出了汽车金融处事。

  优信方面暗示,其营收次要来自于买卖促成收入、车贷处事促成收入以及其他收入。有业内人士分析指出,优信的车贷处事促成收入正在占领其总营收越来越多的份额。数据显示,优信2C的汽车贷款处事收入在2016年、2017年以及2018年第一季度分袂为3.14亿元、9.44亿元、3.59亿元,分袂占同期总收入的38.1%、48.4%以及55.3%。

  此外,2017年,优信促成了12.64万笔二手车贷款买卖,贷款总额达到131亿元,同比分袂添加113.6%和110.7%。但值得寄望的是,优信平台上的贷款拖欠率也在随之上升。招股书显示,截至2016年12月31日,二手车贷款过时1日至29日,30日至59日,60日至89日,以及90日或以上的拖欠率分袂为0.18%、0.17%、0.11%和0.14%。但截至2018年3月31日,相对应的拖欠率已经分袂上升至0.76%、0.77%、0.53%和1.56%。

  跟着人们消费观念逐渐汲引,未来二手车行业金融处事具有宽敞豁达的成长前景。不过,艾媒咨询在《2017-2018中国收集二手车行业研究演讲》中指出,目前中国二手车金融渗入率比起新车金融渗入率偏低,与欧美发家国家对比差距较着。

 
 
[ 资讯搜索 ]  [ ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 关闭窗口 ]  [ 返回顶部 ]

 
0条 [查看全部]  相关评论

 
推荐图文
推荐资讯
点击排行
网站首页  |  导航地图  |  网站Sitemap  |  网站地图  |  排名推广  |  广告服务  |  积分换礼  |  网站留言  |  RSS订阅  | 
Processed in 1,530,344,393.629 second(s), 21 queries, Memory 2.36 M
版权所有:”贾新光认为_二手车_资讯_助赢软件官方推荐平台_9.95超高赔率北京赛车PK10平台_助赢软件官网