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价格已不再是车主第一考虑的要素

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-06-18  浏览次数:0
  【慧聪汽车用品网】在方才过去的2017年,中国汽车销量再度创下汗青新高,且为持续9年连任世界第一,按照中国汽车工业协会统

  【慧聪汽车用品网】在方才过去的2017年,中国汽车销量再度创下汗青新高,且为持续9年连任世界第一,按照中国汽车工业协会统计,2017年中国汽车销量达到2901万辆,同比增加3.2%。

  中国汽车保有量决定了中国汽车后市场能够继续兴旺成长,那么在方才过去的一年里,国内汽车后市场又发生了一些什么变化呢?

  按照相关媒体报道,贫乏本钱补给的汽车后市场O2O行业起头了一轮残酷洗牌,车来车往、云洗车、D+用车网、91汽车、车8洗车为代表的上门类O2O连续下线万美元融资的e洗车也于近期封闭了上门洗车和上门调养营业。

  汽车后市场到底是要流量要扣头仍是要客户质量和粘性消费不断是有辩论的问题,跟着晚期本钱涌入互联网,一多量八门五花的互联网诡计借助互联网东西从头定义汽车后市场,依托各类扣头和比拼“烧钱”低价吸引消费者。

  但跟着本钱严冬的到来,良多互联网公司在没有获得后续本钱投资后,各类问题接踵暴显露来,本来依托的各类促销体例底子不克不及继续留住客户,只能期待被收购或者倒闭。

  无论是保守的汽车补缀厂仍是这两年新兴的互联网O2O模式,在素质上都没有做到让客户在修车时可以或许像在其他处所消费时享受办事。

  现在的后市场,车主的所无数据包罗调养、维修、消费频次、车辆情况等相关消息,助赢软件官方推荐平台不再需要售后办事人员的小簿本来记实。

  对于车主来说,他们更但愿将这些私家重点数据交给像小拇指如许科技化、系统化、专业化的办事品牌。另一方面,SA能够从愈加客观尺度的角度赐与车主友谊提醒和专业建议,而这一环节里,车主与SA的温情桥梁就如许搭建起来,两方的沟通也在一系列专业流程化的办事中不竭加深。

  跟着消费升级进一步提拔,预测2018年消费者留意力愈加集中在品牌和办事两方面。

  若是说办事的温度决定了车主能否能长久留存,那么产物、手艺实力,则是决定车主会不会成为回头客的环节。在补缀厂遍地开花的今天,价钱已不再是车主第一考虑的要素。更多车主则是倾向于办事商的调养程度、所用产物的品牌和质量。

  预测2018年,汽车后市场次要品牌将在快修“疆场”角力,投资者更追捧那些快求学绩超卓的品牌。

  截至2017年上半年,中国灵活车保有量达3.04亿辆,与客岁底比拟,添加938万辆,增加3.18%。

 
 
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