寒武纪、地平线等国产芯片也已崭露出不俗的实力_无人驾驶_资讯_助赢软件官方推荐平台_9.95超高赔率北京赛车PK10平台_助赢软件官网
当前位置: 首页 » 资讯 » » 正文

寒武纪、地平线等国产芯片也已崭露出不俗的实力

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-06-19  浏览次数:0
  集市场、工场、尝试室于一体的中国汽车市场,对将来无人驾驶赛道的玩家有着莫大吸引力。  就在6月5日,2018奥迪品牌峰会上

  集市场、工场、尝试室于一体的中国汽车市场,对将来无人驾驶赛道的玩家有着莫大吸引力。

  就在6月5日,2018奥迪品牌峰会上,奥迪L5段的Aicon概念车正式表态中国,该车搭载了四个电动机,续航里程700~800km。作为保守汽车主机大厂,奥迪在无人驾驶的赛道上渐行渐近,博得了阶段性的进展。

  相对于车轮未动、PPT先行的“造车新势力”的激进,保守车企的扛把子一贯显得低调很多,有时不免给外界反映痴钝、步履迟缓的感受。

  然而,感受只是感受,保守车企也在用现实步履回手看空的言论。以Aicon为根本,奥迪提出要在2021年推出首个主动驾驶车队。除了奥迪,宝马、福特、沃尔沃、通用等主机厂商也在积极结构无人驾驶。

  3.5万美元的根本版Model 3一直未能走下特斯拉的出产线,由期望而失望的人潮,转化成特斯拉的退订潮。另一方面,特斯拉车辆持续发生交通变乱,手艺靠得住性也遭到外界质疑。

  而蔚来汽车在千呼万唤之后,5月31日终究向车主交付了首批10辆ES8——车主都是本人内部人员,车辆代工场家为江淮。

  于“造车新势力们”而言,保守主机厂商的护城河,不是抬腿就能逾越的沟渠。即即是科技范畴声明赫赫的苹果,也不得不向他们哈腰,被宝马奔跑拒绝后,终究勾搭上了身陷“排放门”的公共。

  重压下的马斯克在上海开公司、建厂房。说是续命也好,注重中国市场也罢,特斯拉曾经没相关卡的障碍,大剌剌地冲将进来。

  而早在本年4月份,宝马也拿到了上海的主动驾驶测试派司,成为国内唯逐个家拿到测试派司的外资车企。远在美国的贾总也掉臂麻烦缠身,将法拉第派往中国市场——看来这里的引诱更大。

  既然引诱大,中国本土的玩家天然也不甘佛系。国内的主机厂商北汽、长安、一汽、春风、广汽、吉利、福田、金龙、上汽等各路诸侯曾经奔驰在北京、上海、福州、深圳和重庆的道路上了,更遑论左冲右突的BAT和蔚来们。

  在之前的文章,懂懂笔记有提及,全球无人驾驶曾经是财产链、财产情况和根本设备系统的集群较劲。同时,中国集市场、制造、尝试室于一体,对将来车辆玩家有着莫大的吸引力。

  数据显示,2017年中国市场汽车销量接近2888万辆,占领跨越四分之一的世界市场份额,约等于第二名到第五名的总和。此中,新能源汽车的销量达到77.7万辆。按照国际能源组织的演讲,到2040年中国电动乘用车保有量将跨越1亿辆。

  有业内人士指出,无人驾驶+电动车+分时租赁=将来出行。可意料的是,在相当长一段时间内,电动车与主动驾驶甚至无人驾驶的成长将会是相得益彰。

  需要指出的是,车辆行驶离不开能源,包罗中国在内的列国连续推出本人的燃油车禁售时间表。与此同时,中国不断在加强电力能源保障。国际能源组织指出到2040年,中国的发电量将跨越10000Twh。

  而在汽车出产制造方面,国内财产面潜力庞大。2017年中国汽车产量跨越2900万,此中的79.4万辆为新能源汽车。在政策、手艺及5G收集的支撑下,汽车行业的中国制造不竭转型升级。

  在新能源补助收紧、手艺门槛提高的压力和双积分政策的指导下,无人驾驶也将获得更大的成长。

  按照工信部的相关数据,有119家车企获得新能源车辆补助。此中,2016年的补助款为123.3亿元,2017年为66.4亿元。数字看似缩减良多,但更有导向性——搀扶有能力、有手艺的优良车企。

  新的方案按照续航里程进行响应的补助:低于150公里续航的车型将不再享有补助;纯电动车续航150-300公里车型补助别离下调约20%-50%不等;值得留意的是,续航里程300-400公里及400公里以上车型,补助非但没有下调,反而有2%-14%不等的上调幅度。

  本年4月1日,《乘用车企业平均燃料耗损量与新能源汽车积分并行办理法子》正式实施。按照政策要求,在计较积分时,会对燃油车的现实油耗值和新能源车型的现实续航里程进行分析计较,积分范畴内一辆燃油车油耗低于国度尺度即可获得正积分,不然积分为负;新能源汽车都为正积分,续航里程越高积分越多。

  按照Garner的数据,2020年电动车及先辈驾驶芯片的市场规模将跨越100亿美元。中兴事务表露了手机等行业的缺芯之痛,所幸在汽车行业,国外虽有英伟达、英特尔等强劲敌手,寒武纪、地平线等国产芯片也已崭显露不俗的实力。寒武纪作为全球 AI 芯片范畴的第一家独角兽创业公司,其产物“1M”恰是面向智能驾驶。而地平线“征程”嵌入式人工智能视觉处置器,则具备同时对行人、车辆、交通标记牌等多类方针进行检测与识别处置的能力。奥迪的芯片选自英伟达和Mobieye(英特尔旗下),此刻则起头评估和地平线合作的可行性。此外,眼擎、比特大陆、深鉴科技等国内公司也都积极推出新产物。

  国资布景的国度集成电路投资基金总裁丁文武暗示,每个国度都在不异的起跑线上,对中国来说这是一个机缘。

  在车用动力电池方面,2017年全球动力电池企业发卖前十名中,有七家是中国企业。宁德时代以12Gwh的销量占领了全球动力电池27%的市场份额,助赢软件官方推荐平台其客户不只包罗吉利、宇通、上汽、北汽等国内车企和小鹏等造车新势力,还成为宝马、公共、日产等国外企业的供应商。

  被巴菲特看好的比亚迪在新能源车辆范畴,虽遭到市场所作冲击,但仍然表示优良。按照比亚迪年报,2017年全年,比亚迪新能源汽车销量实现跨越11万辆,同比增加跨越15%,2017年比亚迪新能源汽车销量再次冠领全球,实现持续三年排名全球销量第一。这背后是自有动力电池所付与的成本和机能劣势。比亚迪开辟了高度平安的磷酸铁锂电池和高能量密度的三元电池,并通过动力电池产能的快速扩张成立起领先的规模劣势。

  就在6月14日,3GPP(第三代合作伙伴项目)举行的全体味议,正式核准冻结第五代挪动通信手艺尺度(5G NR)独立组网功能。这意味着无人驾驶的外部根本设备扶植曾经提速。中国三大运营商别离提出了本人的5G时间表,中国挪动暗示将于2019 年上半年发布首批 5G 预商用终端。

  无人驾驶的平安靠得住性很大程度上需要通过测试来堆集数据,那么响应的测试情况就必不成少。比拟美国无人驾驶集中在加州硅谷地域,中国的智能汽车和无人驾驶示范区则分布得更广。在全国范畴内,吉林、北京、上海、浙江、湖北、湖南、重庆、广东等地建有智能汽车与无人驾驶示范区。

  在错失电商机缘之后,上海在无人驾驶和新能源汽车方面的姿势颇为积极,营建更有益的财产成长情况。2017年新能源范畴独角兽企业中,威马汽车、蔚来汽车和奇点汽车都来自于上海。

  春江水暖鸭先知。唯有投入到中国市场这江春水,相关无人驾驶车企才能切实感遭到时代的脉动,这毫不是冷眼旁观所能对比的。集市场、制造、尝试室于一体的中国市场,也将在将来给这些玩家带来多重加持。从奥迪此番携L5段Aicon来到中国起头,更多的出色还在后面。

 
 
[ 资讯搜索 ]  [ ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 关闭窗口 ]  [ 返回顶部 ]

 
0条 [查看全部]  相关评论

 
推荐图文
推荐资讯
点击排行
网站首页  |  导航地图  |  网站Sitemap  |  网站地图  |  排名推广  |  广告服务  |  积分换礼  |  网站留言  |  RSS订阅  | 
Processed in 1,529,389,384.493 second(s), 21 queries, Memory 2.33 M
版权所有:寒武纪、地平线等国产芯片也已崭露出不俗的实力_无人驾驶_资讯_助赢软件官方推荐平台_9.95超高赔率北京赛车PK10平台_助赢软件官网