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无人驾驶会更平安吗?——专访小马智行手艺总监张宁

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-06-23  浏览次数:0
  央广网广州6月18日动静(记者罗武)2018中国立异创业功效买卖会将于6月22日至24日在广州广交会会展馆举行。本届创交会以双立

  央广网广州6月18日动静(记者罗武)2018中国立异创业功效买卖会将于6月22日至24日在广州广交会会展馆举行。本届创交会以“双立异动能,引领新逾越”为主题,将汇集国外、港澳台地域、国内各省市特别是华南地域的立异创业项目、手艺等进行集中展现。《立异中国》栏目持续关心本次有份参展的中国高新科技企业。

  无人驾驶汽车是将来聪慧出行的一个主要标的目的,那这种手艺到底是如何实现?将来车厢中能否能够没有驾驶员?无人驾驶若何保障行车平安?央广记者就此对小马智行的手艺总监张宁进行了采访。

  张宁:L3级此外无人驾驶手艺凡是指的是在高速公路上有一些场景,车能够取代身来驾驶。好比,车在高速上的巡航功能,以及在堵塞环境下车能够紧跟前车进行无人驾驶操作。一般来说,L3级别是高速等封锁简单的场景,如许的场景下一般来说没有行人,是在一条长直路,是一种简单场景。

  L4以上级别就涉及到城区道路。好比,在人车混流的路口,我们需要处置信号灯,需要处置法式的各类时速变化、识别各类道路类型等应急环境,这些环境我们都是在L3的高速场景上见不到的。

  在L4级别中,最难处理的是路口场景,其次就是突发事务。很有可能路人的行为出乎预料,这对系统而言也是一个挑战。

  张宁:平安性来自于对于突发事务的漏检,助赢软件官网要百分之百包管没有漏检,就要求我们对于任何风吹草动都要很是敏感。L3级此外无人车,碰到了无法处置的环境,就要有人接管。到了L4级别,并没有假设有人类驾驶员,所以车需要处置所有突发事务,这也是我们为什么很是强调平安性。

  我们晓得将来必然有一个阶段,没有人参与驾驶,所以无人车必必要处置各类突发环境。因而,在任何时辰都不克不及漏检。目前,我们对于所有的车之间的车距,人与车之间的距离都留了足够的平安空间,对于各类突发事务我们的反映都很是快。无人车只需要0.1~0.2秒就能够做出刹车决策,而人需要0.7~1秒,因而,无人驾驶的刹车反映比人快良多。

  张宁:跟着手艺的不竭前进,在将来,无人驾驶可能会不需要司机。可是目前,为了平安起见,在没有足够数据支持,堆集足够多里程的前提下,仍是该当配备平安员。

  在无人车的开辟中,起首,公司要有足够自傲包管车的平安;其次,作为保障,每个车都要配备平安员,对于平安员要进行平安培训,强调突发事务的处置,随时接管车辆。

  张宁:完全不需要司机可能会需要五年或者更长时间。但在限制区域,好比一个区或者一个市如许的范畴内,很快就能看见无人车上路。好比,小马智行此刻的打算就是在岁暮的时候,在明珠湾地域进行无人出租车的运营,但阿谁时候仍是会有平安员。跟着手艺开辟不竭前进,可能就不会有平安员了。

  在限制场景或者限制区域内的无人车运营,交通无人车会比家用无人车使用得快。无人驾驶将来将会深刻地影响人对交通的概念,很可能最初大师都不需要私人车,全都利用无人车出行。

  张宁:整个财产很是大,可是每个处所对于无人车驾驶的接管度纷歧样。查询拜访表白,美国和德国对无人驾驶的支撑度在16%摆布。可是在中国对于无人驾驶的接管程度高达50%,因而成长前景很好。我们相信,将来中国可能会最先铺开无人车驾驶手艺。

 
 
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